Ao contrário do que se possa pensar os veículos movidos a hidrogénio não são nenhumas “aberrações”, antes pelo contrário têm o aspecto de veículos comerciais actuais, pois foram desenvolvidos sobre eles mesmo. Apresentamos de seguida alguns exemplos de automóveis ligeiros de várias marcas:
- BMW – de 2000, circula no aeroporto de Munique- Daimler Chrysler – os famosos NECAR, desde 1994 com o NECAR 1 até ao NECAR 5.2 já em 2002.- Opel – modelo Zafira – já contam com três modelos, sendo o mais recente de 2001.- VW – modelos de 1999 a 2002.- Ford – Modelo Think, estão na senda do que outros fabricantes já conseguiram, sendo o Focus de 2002- Peugeot – dois modelos, um utilitário e um taxi, ambos de 2001.- Fiat – modelo Seiscento de 2001- Renault – modelo de 1997, bastante conhecido, com parceria com a Nissan
Temos também os japoneses:- Honda – modelo FCX; presente desde 1999, já vai no 5º protótipo em 2002.- Toyota – modelo FECV, presente desde 1996, já vai no 5º modelo, em 2002.- Mazda – dois modelos, de 1997 e 2001, com base em veículos da marca- Hyundai - 2 modelos, de 2000 e 2001, na categoria dos SUVE os chineses, estes provenientes de Universidades, mas também já de fábricas:- Universidade XingHua em Pequim – apresentamos o 5 e 6º protótipo, ambos de Março de 2001.- Fábrica da GM em Xangai – o 7º protótipo, de Outubro de 2001Os autocarros começaram primeiro e estão também já muitos dos modelos presentes em cidades europeias e em demonstração noutros cantos do mundo merecem também o destaque:- Daimler Chrysler – o NEBUS, ZEBUS e o mais recente modelo CITARO (em circulação em Lisboa, mas não o modelo com células de combustível.- Man – o seu modelo de 2001- Renault e IVECO – o IRIBUS de 2001- Neoplan – modelo alemão já em comercialização; os modelos são de 1999 e 2000.